Szia!

Karosszéria rohad mindnél hátsó kerékjárat ívek illetve küszöbök.

küldj egy mailt a gabor.molnar83 kukac gmail.com címre és fényképesen elmagyarázom.

Üdv Urak!

Szeretnék újra Mazda tulajdonos lenni.A kiszemelt típus 3-as,2.0l-esbenzines2004-2008évj.

Azt szeretném tudni,hogy mire figyeljek fokozottan a vásárláskor.És ha valakinek van tapasztalata a típussal kapcsolatban,akkor azt is szívesen fogadom…

Előre is köszönöm!

Kedves Gabor ,ha megkerhetlek ra ,egy kicsit reszletezned a dolgokat ,hatha en is meg tudom csinalni.Milyen motort es mennyire kell szetszedni,es milyen haromszogu muanyagrol beszelsz es az hol van?Koszi.

Nekem is megvolt ez a probléma könnyen orvosolható igaz kell egy kis forrasztási tudás hozzá, mert a motort kissé szét kell szedni és be kell a csapágyát portalanítás után olajozni (WD40) és nem kell szétszedni a műszerfalat. Az a háromszög alakú műanyag elem melyen a ventilátor van az ki pattintható.Mióta kitakarítottam közel egy éve azóta hangtalan.

Nem te vagy az elso aki hasonlo problemaja volt-maskulonben nallam is eszreveheto ez a jelenseg.A valasz a szakitol az volt hogy a belso levego homero ventilatora csapja a “zajt”.Meg lehet szokni,amugy az egesz muszerfalt szet kell szedni es nem biztos hogy nem kezdodik ujra.Lehet hogy neked is valaszol majd egy Szaki,vard meg.

Sziasztok!

Vettünk 1 hete egy mazda 3-at..nagyon szép,nagyon jo, amennyire nem akartam,most annyira élevezem a vezetést a kényelmet a szinte néma futómüvet :) Kicsit a menetzaj zavar,de ez lehet a gumi is.

Viszont (!) 2 napja észrevettem valamit ami zavar….”hideg” inditásnál gyjtásra rakom az autot és egy folyamatos bugást hallok a müszerfalbol...hiába forditom vissza a kulcsot és ujra,akkor is hallom… Inditás után már nem vagyok benne biztos,hogy hallom,vagy csak hallani akarom. Viszont ha megyek vele után pl (4-5 km) és le állitom,majd ujra inditom,már nincs hang. De,ha el telik 1-2-3 ora mig ujra megyek vele,megint gyujtáson hallom ezt a folyamatos bugást. Kicsit olyan mint mikor az ember egy magasfeszültésgü tarfo mellett áll. Tudna valaki segiteni ebben? Vagy valaki aki tapasztalt már ilyet?

Elöre is köszönöm,és bocsi az ékezetekért,de német a bill,és nincs kedvem keresgetni...

Közben meglett a hiba, ahogy a lenti levélben is írtam a hamutartó izzója volt a bűnös. Csere után helyreállt villogás sípolás teljesen normálisan működik.

Azért valaki válaszolja meg nekem, kiég egy izzó és zárlatot csinála az ok, de ha eltávolítom , azaz bontom az áramkört(esetleges tzárlatot) hogy lehet az hogy megzakkan a rendszer? És addig még nem cserélem ki az izzót a lent említett módon viselkedik? Lassan 10 éve megvan az autó, eddig még nem volt semmi baja a kocsinak, olaj szűrő csere stb.. Ennyi. De ez most érdekes volt...

Szép Estét!

Mazda 3 1.6 dízel 90LE 2007 évjáratú autómnál a következő hiba jelentkezett. Az autó lekapcsolása után(kulcs ki, lámpa le) a műszerfal folyamatosan villog, illetve a sípol(mintha a lámpát nem kapcsoltam volna le). Ajtó becsukása után is villog a műszerfal. Előzmény amit észleltem: Nem világított az autó jobb tompított fényszórója, menet közben néha felvillant a rádió lcd háttérvilágítása(nem volt bekapcsolva). Szivargyújtó és hamutartó izzója kiégett, amit kivettem, de még újat nem tettem a helyére. Ettől a jobb tompított fényszoró újra világítani kezdett :)(szóval valmi gátolta, a spórolós vezeték? negatív vezeték vezérlése?). Belső biztosíték dobozban a 82es 7.5A es biztosíték kiégett amit cseréltem. A villogás és sípolás továbbra is megvan lekapcsolt állapotnál nyitott ajtónál, csukottnál csak villog.Biztosíték csere után menet közben a műszerfal háttérvilágíásának fényerejét lehet szabályozni, működik. előtte villogot, meg össze vissza működött. Az autó menet közben jól működik, semmi rendellenesség. Aksit néztem, nem merült le(megmértem 12,7V álló állapotban, bekapcsolt motornál a generátor emelte 14,1V). Biztos, hogy köze volt a hamutartó kiégett lámpájának mert mikor még benne volt ütögetésre hol megjavult a villogás hol újrakezdődött. Kérem ha tudnak valami ötletet adni, segítsenek. Köszönöm szépen.

A gázadásra történő jobbra húzás futómű problémára utal, mindenképpen ellenőriztetni kellene, főleg a lengőkar szilentjeit. A nehéz kormányhoz szintén a szervóolaj cseréjét javasolnánk első körben.A klíma lefagyással kapcsolatban jármű klímáshoz kellene vinni az autót és a gázt lecserélni, hogy az új gázzal is produkálja-e a hibát. Előtte ellenőrizni kellene a két hűtő közötti részt, hogy nincs-e nagyon eltömődve, ha igen, akkor ki kellene takarítani.