Jónapot

Egy 1.6 2004 Mazda 3 van.És olyan problémáim vannak ,hogy lefagy a légkondicionálo cső (változo hogy mennyi idő után ) de amikor lefagy nem fuj be levegőt sem ,megnézettem azt mondták h minden rendben van a nyomás is illetve a nyomás kapcsolo is … nem értem h akkor ez mitől lehet .

A másik problémám az lenne hogy amikor gázt adok akkor elhuz jobbra a kormány ,amikor meg vissza engedem a gázt akkor meg balra huz az autó,viszont fékezéskor nem húz semerre ,a kormány művet megnézték azt  mondták h minden rendben van vele ,pedig az elöttem hozzászólóhoz hasonlóan nekem is nagyon nehéz a kormányom ,érezni hogy müködik a szervo de nagyon gyengén .

A tudnának nekem ezekben segíteni megköszönném .

Előre is köszönöm!!

Kedves Mazda Auto!

2005-ös Mazda 3 1,6 Diesel-nél a tolató lámpám nem működik. Arra már rájöttünk, hogy a régi kapcsoló jó volt egy csere után. A váltó kulissza állításával sem szűnt meg a hiba, bár még nem esett ki a lehetőségek közül. A jelenség az, hogy a váltókar oldalra mozdításával működik minden, de ahogy elengedem a kart úgy vissza tér a kar egy pár milit és a lámpa nem működik. A kérdés, hogy a váltónál keressük a hibát vagy esetleg egy új kulissza lehet a megoldás? Vagy esetleg van más típusú tolatólámpa kapcsoló, amit esetleg kicsit mélyebben behajtani a váltóházban, mivel a valamilyen kopás miatt nem működik. Előre is köszönöm a választ. U.Z.

Az 1-es nem szinkronizált, a kulisszánál vagy a bowdennél kellene keresni a hibát

Egyáltalán nem jellemző, hogy 100ezer km körül eszi az olajat a 3-as mazda. Mindenképpen meg kellene nézetni szervizben az autót

Amennyiben van casco az autón, mindenképpen a komplett zárcsere mellett kell dönteni, mert csak az önrész fizetendő, ami 10 max 20%, mert “lopásról” van szó. Ha tudjuk, hogy a lakhelytől távol veszett el és biztos nem megyünk arra többet, akkor elég csak kulcsot csináltatni és tanítani

Szia, akkor valószínű, nálam is ez a probléma. Úgy látszik, általános kenési hiányosságaim vannak :) Volt már nyikorgásom kuplungoláskor (ezt moldódott zsír befújásával a kinyomóvillához), illetve ülésnyikorgás (erre kellett 2 hónap mire rájöttem, hogy valójában az övcsat felfogatása nyikorog, ide WD40 kellett). Köszönöm a segítséget!

Szia!
Hasonló hibával voltam nemrég szervizben. Egyesbe nem ment be és minden fokozat szorult egy picit. A váltóbowdennél kell keresni a megoldást. Nekem leszedték a váltókar körüli konzolt és alaposan megtakarították a bowdeneket (a wd40 csodákra képes). Azóta szépen, puhán jár és bemegy egyesbe is könnyen és mindössze 3e forintba került a művelet. (Ha kuplung hiba lenne, akkor nem járó motornál simán kéne tudnod kapcsolni...persze ettől lehet, hogy már nem tökéletes a kuplungod, de az más lapra tartozik. Az egyes pedig nem szinkronizált tudtommal – lehet hogy tévedek -, így nem lehet szinkronhiba sem). Remélem segítettem.

Üdv kbaras!

Ez egyáltalán nem normális!Az én autómba 221000 km van.(2004/1.6 benzin).Egy olajcsere periódus alatt(15000 km)felsö nivóról c.a középnívóig eszi le(kb 3-4 dl).Szerintem nézesd meg mihamarabb!

Üdv Viktor

Az eggyik Design 63, a másik Design 57.

Köszönöm Válaszát.

Azt kérdezném, hogy a KD-45-V3-810 es CX-5 ös felnire azt írta hogy nem szerelhető fel a 2013.10 hó-tól gyártott BL Mazda 3-ra.

Pedig ez egyezik a kinézetre (ET száma,7J,114,3) BHR1-V3-810 es gyárilag forgalmazott 3 mazdához csak ez 18-as az előző pedig 17-es.

az agyközépet nem tudom csak

http://www.mazda.at/service-zubehoer/accessories/mazda-cx-5/2011-11/rader-tieferlegung/9965037090/

http://www.mazda.at/service-zubehoer/accessories/mazda3/2013-05/rader-tieferlegung/9965227080CN/