32-60.000 attól függ kitől veszed... Ha pesti vagy, akkor tudok adni egy próbadarabot, ami használt, de jól működik. Kb 10-15%-os ingadozást mutat, ami többek szerint elfogadható, de inkább lecseréltem. most olyan 3-5% -os az alapjárati ingadozás az új szeleppel.  Ha a méréskor jelentős ingadozást mutat - ezt hidegen kéne megmérni- akkor érdemes egy cseredarabal is próbálkozni. Ha javul, akkor ott a baj....

 köszönöm a választ és mennyibe kerül az a bizonyos szelep?

 köszönöm a választ és mennyibe kerül az a bizonyos szelep?

 A közelében, és még nincs rajta téligumi

köszönöm az infót majd továbbitom a profinak vagyis a szerelőnek

köszönöm az infót majd továbbitom a profinak vagyis a szerelőnek

 Ha tudnál szerezni egy SCV szelepet, és kipróbálni azt,  akkor előbbre lennél, illetve alapjárati rail nyomást kellene mérni amit a diagnosztikai műszer is tud...

Láttam olyat hogy az örvényáram vezérlés le volt dugózva, és így csak a turbogeometriát vezérelte ez a vákuumág. Úgy tudom, hogy az örvényáramkeltő pillagószelepeknek elvileg annyi a feladata, hogy alapjáraton tökéletesebb legyen az égés, kevesebb a károsanyag kibocsátás. Egy tengelyen keresztül a 8 légbeömlő nyílásból 4-et , hengerenként 1-et lezár, vagy félig lezár, stb. Hengerenként 2 nyílás van. Ha adsz egy pici gázt, akkor ezeket a szelepeket azonnal nyitja, ezt lehet hallani a motor hangján is. Alapjáraton van egy kis morgó-búgó hangja, és ha gázt adsz akkor ez azonnal megszűnik. Ha neked nincs változás a hangban, akkor valószínű le van dugózva.

Én úgy tudom, hogy az a kis ház amiből kijön a 3 csőcsatlakozó (ami neked nincs bekötve, hanem egy T-vel össze van kötve), az egy amolyan vákuumpuffer. Tehát zárt, nincs összeköttetésbe a levegőszűrő házzal. Az egyik csatlakozója közvetlenül a vákkumszivattyúra van kötve, a másik a turbogeometriának adja a vákuumot, a harmadik pedig azt hiszem hogy az örvényáram pillangószelepeknek. A kis doboz feladata, hogy ha valamelyik szelepet mozgatni kell a vákuummal, akkor ne legyen hirtelen vákkumesés, hiszen ebben a kis dobozban "tárolódik" egy kis vákuum. Tehát ha az egyik ágon elmegy a vákuum, a másiknak még biztosít a dobozka vákuumot. Ha mint neked,  a T-vel vannak összekötve a csövek, akkor működik a rendszer, de lehet hogy nem tökéletesen. Tehát kap mindenki vákkumot, csak amikor valamelyik szelepen vezérlés van, akkor a másiktól is lehet elszökik a váákum. Lehet azért kötötték ki, mert lyukas a dobozod, valahol elereszt.

 Amiket felsoroltál az került 300e-be? :O