Először nézd meg a csöveket a kocsi alatt! Mivel szeretnek elrohadni, lehet, hogy le vannak kötve. A klíma dettó. Hátul a fűtéscsap melegre van állítva? Ventillátor megy? A hátsó zsanérok hogy vannak beállítva?

Üdv!

1 kis segítség kéne:

a középső és hátsó sor fejénél lévő szellőzőnyílásból nem tudok meleg levegőt előcsalogatni.

ez miért lehet?

Sajnos mégsem találtam bontott alkatrészt !

Jól mondták, tényleg 197000 forint az új ára. Szerintem lesz bontott, kérnék egy alvázszámot a benko@mazda-auto.hu címre

Tiszteletem!

Probléma a következő: adott egy Mazda MPV, nem az én autóm, csak a tulajának szeretnék segíteni. Ha minden igaz, elromlott a viszkokuplung, szétment a csapágy. A pontos évjáratát nem tudom, 1997-99 között valahogy, 2.5 TD. Bementem az UNIX-ba és kiderült hogy nem létezik utángyártott viszkokuplung, csak gyárit tudnak rendelni, röpke 197 000 forintba fájna. A kérdés hogy tud-e esetleg valaki bontottan szerezni egy ilyet? Ha szükséges alvázszámot tudok mondani.

Köszönöm előre is!

Nem okoz problémát, a 14,7 jó érték.

Zsolti bá!

Köszönjük a visszajelzést, és nyugodtan merjük ajánlani utána az üzemanyagrendszer revitalizálót, és akár egy motor revitalizálót is, mert csak pozitív visszajelzések jöttek ezekról is, sőt a motorrevitalizálót mi is teszteltük és tökéletesen működött. Ezek a beépülést követően 100.000 km-ig működnek, és ehhez képest nem is drágák.

Tisztelt Szakértő! 

Érdeklődnék, hogy a 2.0 benzines MPV-nek mennyi a megengedett töltő feszültsége, mert nekem 14.4-15 volt között váltakozik és nem tudom, hogy ez okozhat e komolyabb hibát? 

Zsolti bá!

Ezt én is kipróbálom :) ha tényleg ilyen jó 

Tisztelt Szakértő!

Olvastam, hogy Xado használatáról visszajelzést kérnek. 

Az Atomex Multi Cleanert próbáltam ki, mert a kocsi a vásárlás előtt majd egy évig állt. Beindítás után egyesben néha 2000 fordulat környékén megtorpant, majd megindult, mint akit fenékbe rúgtak. Ezt hidegen és meleg motornál is megjátszotta. Mivel hibakód nincs,(igaz, univ. programmal nézték az OBD-n) gondoltam, egy próbát megér, abból indultam ki, hogy a hosszú állás alatt a gázolajból kicsapódott adalékok eltömíthették a rendszert. Háromnegyedig lévő tankba öntöttem a löttyöt. Észrevehető változás kb. 300 km megtétele után lett, a gép csendesebben kezdett működni, jobban gyorsul és a fent leírt probléma is nagyrészt megszünt, meleg motornál tapasztalható még ritkta előfordulással(kb 15 indításból egyszer) és sokkal kisebb intenzitással. Hideg motornál a probléma gyakorlatilag megszünt. 

Hogy a kezelés mennyire “tüneti” és meddig tart a hatása, esetleg elodáz egy komolyabb hibát, nem tudom, elvileg 5000km után kell mindíg megismételni.

Itt a fórumon olvasgatva ehhez hasonló tünetekre EGR szelep beragadást írtak, vagy injektor problémát. Viszont hibakód nincs, öt hónapja vettem és 5000km tettem a gépbe. 

Ha szerencsém van, akkor ezzel a tisztító adalékkal sikerült orvosolni a gondot, minden esetre az adalék nálam bevált, a feladatát maradéktalanul ellátta.