Üdv! Némi tapasztalatot osztanék meg.
Szeptember 21 óta fennálló problémám, amiről többször is írtam ide megoldódott. Nem működött a műszerfal, se fordulat, se sebesség, ABS, kézifék, check engine világított.

Itt Gödöllőn Kőrösi Sándor villamossági szerelőhöz vittem, akit ezúton is ajánlok minden környékbélinek, gondolom a fizikai távolság miatt ez nem a konkurencia reklámozása, de ha zavaró, elnézést kérek. Pár óra alatt megtalálta a vezeték hibáját, ami a lámpa-intercooler környéki kábelkötegben volt. Mivel nem kizárólag a CAN vezetékek hibája volt, így a légzsák visszajelző folyamatos villogása is megjavult. Szóval lehet, hogy újabb típushiba és megoldás, valamint összefüggés került felfedezésre. Ha valakinek nem működik a légzsák-visszajelző, talán az emulátor beépítés helyett meg lehetne nézetni a vezetékeket villamosságissal. Közben egy másik Mazda6 tulajdonostárs is jelezte, hogy pont ugyanott volt vezetékhibája és ugyanezt a tünetet produkálta, és a héten visznek egy másik Mazda 6-ost ugyanezzel a hibajelenséggel Gödöllőre a szerelőhöz, kíváncsi leszek, neki is ott lesz-e a hiba.

Köszönöm a válaszát!
Viszont felmerül a kérdés, hogy akkor miért nem ugyan az a kódja? Mit jelent a “B”?

Megegyezik a két alkatrész

Üdv!
Elromlott a BCM a 6-os Mazdámban és végre sikerült egyet találnom, viszont egy betű eltérés van a két alkatrész között. Biztosra szeretnék menni, hoyg ez megfelelő az autómba.
A jelenlegi alkatrész kódja: GR1N 67560B
Amit találtam: GR1N 67560
Az alatta lévő szám megegyezik: K0216

A “B” hiánya okozhat problémát, vagy nyugodtan be tudom szerelni?

Köszönettel,
Horváth Balázs

A hang miatt a befecskendezőre tippelnénk, de lehet a lendkerék is.

Tisztelt Mazda-Auto!

Van egy 2007-es évjáratú diesel 6-os Mazdám(105kW). A következő hibával találkoztam, kb. 2 hetente jön elő. Meleg motornál, üresben az alapjárat 2-3 másodpercenként leesik mintha la akarna fulladni, aztán visszaáll és ezt csinálja folyamatosan, de nem áll meg. Ekkor 2000-es fordulat alatt nagyon csörgő hangja van és gyenge is, de 2000 felett rendes hangja lesz és az erő is megjön. Érdekessége, hogy benyomott kuplungpedálnál nem csinàlja az alapjárat ingadozást.

Az lenne a kérdésem, hogy találkoztak-e már hasonló problémával, illetve, hogy melyik alkaltrész okozhatja ezt a visszatérő hibát?

Tudom látatlanban nem lehet pontosan megmondani, de talán van tapasztalatuk ilyennel.

Válaszukat előre is köszönöm!

Külön kell kötni az autóra, itt már nem a Mazda, hanem a biztosító (Car Garantie) fizeti a javítást. Nem olyan teljes körű mint a 3 éves gyári garancia, de nagyon sokminden benne van, pl. a befecskendezők is.

Az Ügyfélnek ingyenes.

Köszönöm a segítséget! Meg egy olyan kérdés, hogy mirol szol a kiterjesztett garancia? Porlasztocsucsokra ervenyes e? Ha beviszem atvizsgalasra akkor az fog e penzbe kerulni nekem? Előre is Köszönöm

A kilométer reális, és kiterjesztett garancia is él még. Több dolog is okozhatja, a legelső lenne Mazda műszerre tenni, és megnézni a befecskendezők korrekciós értékeit, mert a leírtakból az a legesélyesebb.

Udvozlet!

Vettem egy mazda 6 os 2013 ev vegi 80000km es autot 2.2d skyactive motorral.. ami 2014/6 hoban allt eloszor forgalomba svedorszagba.

2 hete vasaroltam es kovetlezo a problemam.

Par napja eloszor az autonal eszrevettem alapjaraton a parkoloban allva, hogy mint a kalapacs ut a valto mikozben rajta tartom a kezem, ez par pillanatig tartott aztan ujra gyonyoruen jart egyenletessen.

Utana 1-2 napig semmi hibajelenseg, de aztan alacsony fordulatnal elkezdett rangatni mintha kihagyna egy henger vagy koran valtottam volna fel es le akarnam fullasztani. Rangatott 2-3 szor es utana kisimult.

Olyan erzes volt mintha a porlasztocsucs az egyik hengernel teljessen leallna aztan eszhez ter. De mivel olyan szepen jar es eleg alacsony fordulaton szepen hasznalhato auto es egy idos emberke vezette a elottem a cegebe, (a kocsi lizinges volt) gondoltam kicsit nagyobb fordulaton meghajtom az autot mert talan ellustitotta, azutan par napig semmi hibajelenseg nem jelentkezett. Tegnap ismet csinalta, de kevesebbet es mindig felvaltasnal alacsonyabb fordulatra, de aztan azota semmi baja. Mivel autoszerelo vagyok gondoltam lehet valami kosz kerul neha a rendszerbe mert kiolvasas utan semmi hibakodom nem volt.

2 alkalommal csinalta azt mint a benzines autok mikor az alapjarati motor nem megfeleloen mukodik beinditasnal kiakadt vagy 10 masodpercre a motor 2000 es fordulatszamon azutan visszaallt magatol az optimalis alapjaratra. Ezutan mar kerestem enyhe zarlatokat is a porlaszto csucs korul a kabeleknel, de minden gyonyoru allapotban van.

A kerdesem az lenne, hogy garancialis e az auto a mazdanal es hogy egyatalan a km er stimmel e. Ha szervizeltek csereltek e egyatalan uzemanyag szurot ha egyatalan koszrol beszelhetunk vagy egyatalan mit csereltek?. Lehet e esetleg SCV szelep hiba vagy a porlasztocsucsok ennyi km utan produkalhatnak e ilyen hibat? Alvazszam: (JMZGJ691651147925)

Elore is koszonom a valaszokat!