Sziasztok! Megtörtént az eltávolítás. Az autó sokkal gördülékenyebben megy. Sokkal jobban gyorsul. Nincs több hibaüzenet. Nem hígul az olaj. A fogyasztásom pedig 1,5 literrel lett jobb. Most az autó bivaly erős.

 MIndennek van veszélye. De eddig akit hallottam, hogy kiszedette (rendesen!) ott nem volt baj az emissziós értékekkel.

Csak referenciákkal rendelkező helyen szabad megcsináltatni.

Nos erre a megoldásra azt írják, hogy ez azért ehet veszélyes mert akkor az autó nem fogja produkálni azokat az emissziós adatokat amiket a gyár előírt, így ki is vonhatják a műszakin a forgalomból.

Ez mennyire igaz?

Ezen kívül a kiszedésnél úgy tudom, hogy meg kell hekkelni az ecu-t. Ez nem jár szintén veszélyekkel? Illetve milyenekkel?

Félreértés ne essék nem a kiszedés ellen vagyok, csak kérdezek azok alapján amiket olvastam.

 Ez marha sűrű. A helyedben meggondolnám a DPF kiszedését.

Gondold el.

50-60 km után csak úgy mész 10-15 km-t a semmiért. Annyira nem tűnik gazdaságosnak. És persze ez nem jobb lesz. Mármint a regenerációk között megtett táv.

Kedves mazda-auto.hu!

Van nekem egy 2007-es Mazda 6-osom 2.0 L-es diesel amit kb. 10 hónapja vettem (márkaszervizben bevizsgálva). Ott nem mutattak ki semmilyen abnormális rendellenességet a bevizsgálás során. A DPF égetési ciklusával kapcsolatban lenne kérdésem, mert nekem még nem volt ilyen autóm.

Azt kell még tudni, hogy alapvetően városban használom.

Nos ilyen körülmények között az autó kb. 50-60 km-enként elkezdi az égetési procedúrát, aminek következtében az amúgy kb 6,5-7 L-es fogyasztás hírtelen 10-13 lesz.

Ilyenkor én nem szoktam vacakolni és kimegyek vele egy rövid kb. 10-15 km-es országúti égetésre, ami után visszaáll a fogyasztás a korábbi 6,5-7 L-es szintre. Nem várom meg míg kigyullad a DPF lámpa. Azonban ez egy kicsit kényelmetlen.

A kérdésem ezzel kapcsolatban az, hogy mennyire tekinthető sűrűnek ez az égetési ciklus? Mi a tapasztalat ezzel kapcsolatban?

Annyi van még hogy nemrég cseréltem benne olajat (márkaszervizben ahol remélhetőleg azt rakták bele amit kell) plusz olajszűrőt mert elérte a nívó pálcán az X-et ami után javasolt lecserélni az olajat (legalábbis a kézikönyv tanúsága szerint).

Próbáltam az autóban prémium gázolajat is meg normált is de igazából semmi különbséget nem okozott az égetés sűrűsége tekintetében.

Érdeklődnék, hogy mi a szakvélemény a jelenséggel kapcsolatban, és milyen megoldást javasol?

Előre is köszönöm megtisztelő válaszát.

 Helló!

Megtörtént a DPF eltávolítás? Írjál róla pár sort, ha időd engedi. Engem is foglalkoztat a téma eléggé.

 Az alábbi linken található oldalunkon részletesen leírjuk:

http://www.mazda-auto.hu/modell-mazda6-bemutato-auto-expanzio-mazda.html

Jónapot Kívánok! Van egy 2008-as mazda 6-osom egy éve van nálam .Tegnap elkezdett villogni a DPF lámpa amit most tapasztalok először.Azt szeretném kérdezni most mit kell tennem! Segítségét előre is köszönöm!

Sziasztok! Jövőhéten veszik le a DPF szűrőt az autómról (2006 2.0 143Le) Pannonhalmán. A költsége 90e Ft lesz (mechanikai+szoftveres eltávolítás), de szerintem megéri, mert már eléggé az idegeimre megy. Majd megírom az eltávolítás utáni tapasztalatokat.

 ó hogyne.... ha ugyanabban az országban élünk, akkor pontosan tudod a választ. De ez nem politikai fórum, így nem folytatom...